O setor de aviação representa hoje cerca de 3% das emissões globais de gases de efeito estufa, e a contribuição da indústria para a mudança climática está cada vez maior. Da mesma forma que os carros, aeronaves elétricas poderiam ajudar a reduzir essas emissões. Porém, existem obstáculos técnicos e regulatórios para o setor. 

Várias das maiores startups de eVTOL anunciaram planos para entrar em serviço comercial em 2025. Esses planos dependem da aprovação da Administração Federal de Aviação, o órgão regulador da aviação civil nos EUA. 

No episódio desta semana do Energy Center, Hudson Mendonça, editor-executivo da MIT Technology Review Brasil, e o jornalista Thomaz Gomes falam sobre os desafios encontrados por esse setor, como a Eve — startup de “carro voador” da Embraer — tem se apresentado no mercado e quais são as perspectivas reais para os eVTOLs serem adotados. 

Veja também:

1. Ainda há um longo caminho para o desenvolvimento de aviões elétricos futuristas 

2. O que impede os aviões elétricos de decolarem 

3. Por que os Veículos Elétricos ainda estão longe de substituir os carros híbridos 

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